位于珠江口内东部的深圳西部港区，是水果进口客户的首选口岸之一。每天有车厘子、奇异果、榴莲、山竹、蓝莓、火龙果等各种消费者喜爱的进口水果，源源不断通过联通全球的190多条航线云集于此。

深圳西部港区于2009年开始拓展水果进口业务，与智利车厘子协会、盒马鲜生、贸易商、经销商、物流商等深度合作，开通“车厘子快线”、“盒马智利车厘子号”等航线，以“品类多、物流快、品味鲜”而闻名。2021年水果进出口吞吐量达15.3万标箱，贸易货值达30亿美元，预计2022年水果吞吐量将创18万标箱新高，货值约36亿美元。

这一已经在进口水果业务建立优势的港口近期又迎来新的变化。招商港口依托深圳西部港区，在全国首创了“全球果蔬抵港数字化交易中心”。

据了解，全球果蔬抵港数字化交易中心与深圳西部港区妈湾智慧港一路之隔，由招商局港口（华南）营运中心主导、招港创融公司运营，将构建深度融合的果蔬产、供、销数字交易生态体系，为港口果蔬客户提供高效、便捷、规范的网上交易全流程平台服务。在交易中心的启动仪式上，招商创融分别与七家果蔬客户签订了合作协议，其中之一是洪九果品。

随着人们消费升级，对进口水果的需求不断增加，但是进口水果供应链条冗长繁琐，提升整体供应链水平和效率，保证水果的时效性和新鲜度是行业面临的共性难题。全球果蔬抵港数字化交易中心或许提供了一种解决思路。

千亿级、持续增长的进口水果市场

中国进口水果市场规模超千亿，占整体水果市场规模的比例正持续增长。

中国的鲜果零售市场和鲜果分销市场均为万亿级别。根据灼识咨询，2016-2021年，中国鲜果零售市场规模由0.87万亿元增至1.29万亿元，复合年增长率8.2%；中国鲜果分销市场规模由0.68万亿元增长至1.03万亿元，复合年增长率8.4%。

我国人均年鲜果消耗量为55公斤，远低于《中国居民膳食指南》建议的日均200-350g（即每年73-128公斤）的水果摄入量，因此鲜果市场仍有进一步增长的潜力。而随着国内消费升级，带动了对进口水果及品牌水果等高质量水果的需求。万亿级的水果市场中，进口水果呈现高速增长的态势。

灼识咨询数据显示，中国进口鲜果市场规模已经由2016年的人民币621亿元增长至2020年的1367亿元，复合年增长率约为21.8%；进口水果规模占比从2016年的7.2%增长至2020年的11.9%。榴莲、樱桃、山竹、龙眼及火龙果是2020年零售额超过100亿元的水果品类中增速最快的五个品类。

本来生活网商品中心水果采购总监曾育炼告诉35斗，从长远来看，经济将向上发展，对高端水果的需求会越来越大；加之国内外的水果品种存在差异性，很多品种国内少有，比如榴莲、山竹、椰青等；收获季节也存在差异，以苹果为例，国内的苹果每年 10 月份采摘，到了第二年10月份仍然在吃去年采摘的苹果，而在本土没有新鲜苹果出来的空档期，南半球的苹果正新鲜。

总言之，通过进口，可以让消费者吃到更新鲜、更多丰富品种的水果，进口水果市场前景可观。

整体来看，目前国内参与到进口水果零售市场及分销市场的企业有洪九果品、佳农、鑫荣懋、金果源、宏辉果蔬、百果园等水果供应链企业，有本来生活网、盒马鲜生等生鲜电商平台，也有互联网巨头如阿里、京东、美团等入局。一面向上整合种植基地，改变上游分散局面，一面向下通过互联网收集订单形成采购规模，提升供应链规模和效率。

比如洪九果品是高端进口水果和高品质国产水果的全产业链运营商，通过“端到端”的数字化供应链，将鲜果产品从全球各地果园直接送达全国水果零售终端。

宏辉果蔬是集果蔬产品的种植管理、采后收购、产地预冷、冷冻仓储、预选分级、加工包装、冷链配送于一体的专业农产品服务商，主要品种涵盖全国各优质产区及进口的各式特色果蔬。

鑫荣懋是链接全球核心水果资源、提供全渠道专业服务的平台型企业，业务范围涵盖水果领域四大板块——品种引进和授权种植、专业供应链服务、全渠道分销、产品开发和品牌营销。

佳农为国内外客户提供包括跨境直采、商品化加工、保鲜仓储、冷链物流配送、销售服务为一体的生鲜食品供应链管理综合服务。

冗长繁琐的供应链

 据业内人士介绍，水果从越南种植到消费者手中的一般经销流程是：果农种植——本地小代办（统货）——本地老代办（统货）——分级选果场——越南成品代办方——中国代办方（翻译）——中国市场货主（资金方）——物流档口代理——物流园皮条商——果场包装代发（资金方）——电商皮条商——网店——消费者。

可以看到，水果供应链涉及采购、物流、仓储、分销等，中间环节多，流程繁琐，冗长复杂的水果供应链会加速损耗水果的新鲜度和质量。

此外，生鲜农产品销售面临的行业一大共性问题是，源头品质不可控，而当原产地远至国外，其不可控程度无疑加剧。

国金证券研报指出，水果为典型的非标准化产品，种植端和零售端均较为分散。在种植端，由于受意外天气状况及采用的种植技术影响，难以确保统一的水果种植。在层层的分销环节，采摘、分选、包装、保鲜、储存、运输等可能由于多家参与者参与，品控不一、运作程序标准不一，从而导致无法维持鲜果供应的稳定和各批次质量的一致。

一些企业会选择海外基地直采或者与当地知名品牌合作等方式，从源头控制质量和价格。

洪九果品招股书透露，其在采购环节提升原产地直采比例，组建东南亚工厂及400+名当地团队，保证上游果品供应稳定性；分拣环节配备全国57个智能分拣中心，实现产地端标准化运作和物流便捷。

曾育炼向35斗介绍，本来生活网上售卖的进口水果主要来自两种渠道：第一是挑选优质的品牌供应商合作，比如来自新西兰的奇异果佳沛，公司是佳沛中国区直供商，佳沛直接从新西兰发船到国内；第二是直接和原产地对接直采，比如泰国榴莲、椰青等，通过第三方渠道进行报关清关送到国内。

但是，如国金证券研报分析，大部分水果分销商难以垂直打通水果产业链，只能在产业链中承担有限环节，进而导致分销流程涉及多层中间商。此外，相比其他生鲜，果蔬类损耗率更高，保鲜周期也更短。从海外运至国内，冗长复杂的水果供应链会加速损耗水果的新鲜度和质量。而加之疫情的影响，整个配送周期又被拉长。

曾育炼称，受疫情影响，产地找船难，船到了国内清关难，清关之后入仓难。不管通过何种渠道运送，都需要四证齐全才能进到本来生活网仓库，包括检验检疫证明、报关证、消毒证、核酸检测证明。对于进口水果的仓储也有特别要求，需要单独的储存空间，单独的人去操作，整体运营成本提升。

“运送周期长，保质期短的水果损耗非常大，以泰国榴莲为例，原来4天就能运到，现在需要8天，如果天气炎热，整车的榴莲都会开花。”曾育炼如此描述。

数字化手段提升供应链效率

值得注意的是，对于水果销售来说，主要有两个要求，一个是时效性高，另一个是保鲜。

因此提升整体供应链水平和效率，是推动行业发展的关键因素，“全球果蔬抵港数字化交易中心”或许提供了一个解决思路。

招商港口华南营运中心首席执行官刘彬指出，全球果蔬抵港数字化交易中心解决了货主和贸易商最为关心的两大困惑：一是如何保障稳定和可控的物流通道，二是如何以最快的速度和最少的环节、最低的成本获取新鲜可口的水果。

当前多层级的分销模式形成了信息不对称，数字化程度低导致对运输、仓储缺乏有效监控，货物无法及时溯源等。

全球果蔬抵港数字化交易中心利用云计算、大数据、智能终端技术，将传统果蔬产业数字化、智能化发展与深西港区国际枢纽港生态相结合，构建果蔬产、供、销数字交易生态体系，并整合线下分散的行业资源，构建果蔬数字化大布局、大流通、大集群，为客户提供高效便捷稳定的供应链服务。 

具体来看，交易中心搭建完善的综合保税区、智能分拣中心、自动化接驳场及国内干线物流等数字化生态和智慧物流集成管控体系；形成“产地工厂-起运港-目的港-销地仓”的全链路数字孪生供应链，实现货物状态、货物明细、物流轨迹、货物质量实时掌控，异常情况实时预警，为果蔬客户提供全链路的智慧解决方案。

此外，交易中心探索果蔬产销新路径，利用区块链技术和实时产地大数据，将果蔬标准在产地端前置部署，从果园开始进行溯源质检，追溯种植、生产信息，实现港区一链溯源，保障果蔬品质。交易中心还可以实现互联网远程看货、在线下单，减少产业生态中的信息不对称现象，高效完成产销撮合，打造了去中间环节的抵港数字化交易生态，降低客户运营成本。

交易中心依托的深圳西部港区是国际枢纽大港，拥有先天资源和优势，交易效率高。深圳西部港区还通过各方合作蛇口海关、深西港口、船公司、代理等单位通力合作推动“两步申报”“直卸直提”“绿色通道”等模式大幅提高通关效率和装卸物流效率，全程物流无缝对接，码头从卸船到出闸最快5分钟即可出港，10多分钟即可在交易中心完成交易。

写在最后

可以看到，供应链数字化发展已是必然趋势。万亿级的鲜果零售市场和鲜果分销市场，玩家众多，但本质是供应链能力的竞争，对进口水果供应链能力考验更甚。

通过一整套的数字化系统，实现从源头产地的把控，再到供应链流程的降本增效，通过供给侧标准化管理的方式输出标准化的水果产品。

正如英国著名的供应链管理学家马丁·克里斯托弗所说，“21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。